Forrás: Új Világtudat | 2019.11.22.

Kínában nemrég kezdődött el Csingtao városában a mágneses lebegő vonat prototípusának gyártása, amelynek tervezett legnagyobb sebessége 600 km/óra.

Kína első nagysebességű maglev vonatteszt prototípusának bemutatása jelentős áttörést jelent az ország számára a nagysebességű maglev tranzitrendszer kiépítésében.

A teszt prototípus, amely egy kocsiból áll, képes ellenőrizni és optimalizálni a nagysebességű maglev rendszer kulcsfontosságú technológiáit és központi rendszerelemeit, és technológiai alapot teremt a jövőbeni mérnöki prototípushoz, mondta Ding Sansan, a CRRC Sifang vállalat vonat kutatási és fejlesztési vezetője.

"Jelenleg a prototípus elérte a statikus lebegést és jó állapotban van," - mondta Ding.

A vonatgyártó jelenleg egy kísérleti és próbagyártó központot épít a nagysebességű maglev vonatok számára, és várhatóan az év második felében fogja üzembe helyezni őket, mondta.

Egy öt kocsiból álló mérnöki prototípus kutatása és fejlesztése folyik zavartalanul.

A mérnöki prototípus a tervek szerint 2020-ban gördül le a gyártósorról, és 2021-ben fejeződik be az integrált ellenőrzése, miután átfogó teszteket végeztek rajta.

A nagysebességű maglev vonat képes kitölteni a szolgáltatási hiányt a jelenlegi nagysebességű vasúti és repülési szolgáltatások között, és nagy technológiai és gazdasági jelentőséggel bír az ország nagysebességű személyszállító hálózatának fejlesztése szempontjából. A nagysebességű vonatok Kínában ma már 350 km/órás sebességgel is haladhatnak.

A CRRC Sifang vállalat egy kulcsfontosságú állami szintű kutatási és fejlesztési programot indított 2016 júliusában, több mint 30 vállalat, egyetem és kutatóintézet részvételével a hazai szellemi tulajdonnal rendelkező nagysebességű maglev vonatok fejlesztése érdekében.

Közel három évnyi erőfeszítést követően a csoport áttörést hajtott végre a nagy sebességű maglev vonatok fontosabb technológiáiban, és fontos kiindulási eredményeket ért el az alrendszerekben, ideértve a mozdony járművet, a vontatási és az üzemeltetési irányító kommunikációt, mondta Ding.

A nagysebességű maglev vonat nagy sebességgel, biztonsággal, megbízhatósággal, alacsony zajszinttel és rezgéssel, nagy utaskapacitással, időbeni teljesítménnyel és alacsony karbantartással rendelkezik. Használható nagyobb városok vagy település csoportok összekapcsolására a regionális integráció fokozása érdekében.

Sanghaj, Kína pénzügyi központja az egyetlen város, ahol nagysebességű kereskedelmi maglev vonal üzemel. A német technológiát alkalmazó "Sanghaji lebegő mágnesvasutat" 2003-ban helyezték üzembe egy 30 km-es szakaszon Sanghaj belvárosa és a Putung repülőtér között, melynek maximális normál üzemi sebessége 430 km/óra.

Csangsa és Peking közepes-kis sebességű maglev vasúti szolgáltatásokat kínál Kína saját fejlesztésű vonatain keresztül. (1)

(1) - http://www.xinhuanet.com/english/2019