Forrás: Új Világtudat | 2018.12.04.

Az izraeli-ausztrál Electriq Global nevű cég új technológiája a hidrogént egy újrahasznosítható folyadékban stabilizálja, amely szivattyúzható és szállítható, ugyanúgy, mint a benzin. Ez hatalmas hír, mert lehetővé teszi a nagy hatótávolságú elektromos meghajtást gyors feltöltéssel, és közvetlenül a meglévő üzemanyag logisztikai modellbe illeszthető.

Rengeteg ember szeretne már továbblépni a benzin és a dízel üzemanyag használatán. Néhányan környezetvédők, egyesek az olajjal kapcsolatos geopolitikát szeretnék leállítani, egyesek a villanymotorok villámgyors teljesítményében látják a jövőt. Bármi legyen is az oka, a 20. században működő üzemanyag valószínűleg nem fogja tudni fenntartani a közlekedést a 21. század elkövetkező évtizedeiben.

A fosszilis tüzelőanyagok jelenlegi alternatívái azonban mind rendelkeznek valamilyen hátulütővel. Az elektromos autók akkumulátorai például nehezek és drágák, problémájuk van a hő kezelésével, és kényelmetlenül sok időbe telik a feltöltésük, amivel sok fogyasztó nem szeretne foglalkozni a hosszabb utazások során.

Ne feledjük azonban, hogy az akkumulátorok lényegesen jobb megoldást kínálnak, mint a hidrogén, amelynek nem hatékony a termelése, és a tárolása valamint a szállítása nehézségekbe ütközik, továbbá robbanásveszélyes a közúti balesetek során. A hidrogén értékesítésének előnye, hogy illeszkedik a jelenlegi üzemanyag elosztó infrastruktúrába, ugyanúgy szivattyúzható, mint a benzin, ezért ha a benzinkutak elkezdenék árulni, akkor bárhol tankolhatnánk.

Az Electriq Global izraeli-ausztrál vállalat azonban azt állítja, hogy újfajta üzemanyagot találtak fel, amely ötvözi a benzin, a hidrogén és az akkumulátorok legjobb tulajdonságait egy olcsó, zöld és újrahasznosítható folyadékban, amely szerintük a jövő közlekedésének üzemanyaga lehet. (1)

Az Electriq azt állítja, hogy kidolgoztak egy hidrogén stabilizáló módszert, amely körülbelül 60 százalékban vizet tartalmaz. Ez egyszerűvé teszi a szállítást és a tárolást, ezzel kiküszöbölik az egyetlen legnagyobb problémát, amiért a hidrogén üzemanyag még mindig nem terjedt el.

Egy szabványos méretű üzemanyagtartályt használva az Electriq rendszer a modellezés alapján kevesebb, mint a feléért megtankolható, mint a benzin jelenlegi ára, és körülbelül kétszer akkora hatótávolságot tesz lehetővé, miközben teljesen kibocsátásmentes.

A dolog a következőképpen működik. Az Electriq az üzemanyagot egy termelési / újrafeldolgozó központban gyártja. Az Electriq szóvivője, Michael Simonetti szerint a recept "meglepően egyszerű", és nem igényel ritka vagy drága anyagokat. Amikor teljesen fel van töltve, az üzemanyag körülbelül három százalék hidrogént és 97 százalék hordozóanyagot tartalmaz.

Az üzemanyagot tartálykocsikkal szállítanák a benzinkutakra, nagyjából ugyanúgy, mint a benzin esetében, és a járművezetők töltik fel autóikat egy szivattyú segítségével.

Az autóban lévő üzemanyagtartálynak, amely körülbelül akkora méretű, mint egy szokványos tüzelőanyag tartály, van egy külön modulja, az úgynevezett "Switch", amely kis mennyiségű katalizáló vegyi anyagot bocsát ki az üzemanyagtartályba, hogy felszabadítsa a hidrogént az üzemanyagból.

Amikor a hidrogén felszabadul, közvetlenül egy tüzelőanyag cellába továbbítódik, amelyet elektromos energiává alakít át, majd az elektromos meghajtás áramellátására használja. Az üzemanyagcelláktól kezdve minden szabványos, és már megvan a mai üzemanyagcellás járművekben.

"Ha veszünk egy Toyota Mirai-t, kivesszük belőle a hidrogéntartályt és betesszük ezt az üzemanyagtartályt és a 'Switch'-et, amely egyetlen komponensből áll, akkor van egy működő autónk," - mondja Simonetti.

Miután a Switch katalizátorral elegendő vagy az összes hidrogént felszabadítottuk, ideje újra tölteni a tartályt, de az Electriq egyik egyedülálló tulajdonsága az, hogy a fennmaradó tüzelőanyag (amely a teljes térfogat 97 százalékát tartalmazza ) teljesen újrahasznosítható.

Így, amikor a benzinkútra megyünk, hogy betöltsük az új üzemanyagot, egy kettős folyamat zajlik, amely során a kiégett üzemanyagot kiszivattyúzzuk, és az új üzemanyagot bepumpáljuk. A kétirányú folyamat része, hogy a benzinkút egy tartályban tárolja a kiégett üzemanyagot, amelyet egy Electriq tartálykocsi felvesz, miután meghozta a friss tüzelőanyagot, és visszaviszi azt a termelő létesítménybe, ahol újra feltöltik hidrogénnel.

Tehát lényegében egy dupla hatótávolságú, nulla kibocsátású elektromos járművet kapunk, amelynek folyékony hidrogén "akkumulátorát" gyorsan és kényelmesen feltölthetjük egy benzinkútnál a hagyományos ólommentes benzin árának feléért.

(1) - https://www.electriq.com/