Forrás: Energofish | Halmos Mihály | 2016.07.08.

Mai orsóboncolós írásunk remélhetőleg azoknak is tetszeni fog, akik nem bírják a horrort. A Carp Expert Double Speed ízekre szedése miatt nem kell kitennünk a korhatáros karikát, bátran megszemlélheti minden érdeklődő, kicsi és nagy egyaránt, hogy mit rejt a matt fekete grafit köntös. A piac egyetlen változtatható sebességű nyeletőfékes orsójának estünk neki a tesztasztalon annak érdekében, hogy a sok kíváncsi horgász kérdéseire választ adjunk végre.

Az új fejlesztésű orsó megosztotta a horgászközönséget:
a kételkedők fölöslegesnek tartják azt a pluszt, amitől a Double Speed az, ami,
 de nagyon-nagyon sokan viszont örülnek a benne rejlő lehetőségeknek!

Mai írásunk apropóján egy 4000-es Double Speed-et szedtünk darabjaira, mely a korábbi mérések szerint 64 cm (1:4,3) és 94 cm (1:6,3) zsinórt húz be egyetlen hajtókar fordulattal. A matt fekete festés kimondottan elegánssá teszi az orsót, patináját a felületkezelt selyemfényű fém dob adja meg, melyre a gyári mérések és adatok szerint például egy 0,22 mm-es zsinórból 240 métert csévélhetünk.

Az 52 mm-es dobátmérő pont ideális a hosszú és pontos dobásokhoz

Előző cikkünkben ódákat zengtünk az orsó fékrendszeréről, mely a legszorosabb tartományokban is tökéletesen egyenletes, jól adagolható, és letapadás mentes.

Tökéletes, jól bevált anyagpárosítás a lamellák esetében:
 a fém és a filc korongok tapadási együtthatójának mértéke,
mérete és elhelyezése ideális a fékerő egyenletes elosztásához

A mai modern nyeletőfékes orsóknál a lekerekített fém zsinórkímélő
 klipsz alapkövetelmény. Az átlagosnál nagyobb
 igénybevételt jelentő, vastag zsinórokkal történő nehéz method
kosaras horgászatra is felvértezi az orsót!

Funkciójához híven, a nagy igénybevételre tervezett orsó pillekönnyű, ámde rendkívül erős, robosztus rotorjának is megvan a maga szerepe. Legfontosabb elemének, a vastag, cső felkapó karjának zsinórvezető görgője csapágyazott, melyről karbantartások alkalmával se feledkezzünk meg: tisztítsuk meg a szennyeződéstől!

Megbízható és ráadásul zsinórkímélő!

A görgő zárt csapágyon szalad

Az orsót a két darab grafit pótdob teszi teljessé, így (a fém fődobbal együtt) lehetőségünk van egyszerre három különböző méretű főzsinórral feltöltenünk a dobokat, kibővítve ezzel lehetőségeink tárházának körét.

Minden CXP Double Speed orsóhoz gyárilag 2 darab grafit pótdob jár

A nagyméretű, CNC megmunkáláson átesett fém hajtókar
minden szempontból jó tervezés: stabil, masszív kialakítása
 és anyagszerkezete miatt hatalmas erőt vihetünk a hajtásláncba!

Egy ilyen felépítésű orsónál a leggyengébb láncszem fogalma ismeretlen kell, hogy legyen. Ennek érdekében a dobemelő tengely kialakítását sem bízta a tervező a véletlenre. Az orsó felépítése miatt extra hosszúságot igénylő tengelyt nem lehetett 4,5 mm-nél vékonyabb acélból gyártani.

Egységben az erő

A vastag dobtengelynek ellent kell állnia a reá nehezedő
 - sok esetben elementáris erejű - terhelésnek

A 6,3 és a 4,3 áttételezés közötti átváltást egyetlen mozdulattal tehetjük meg.
 A váltógomb az orsó súlypontjának kellős közepén került elhelyezésre

A már jól ismert megoldás: a nyaki zárt csapágy, mely a
csiga bronz tengelyét támasztja és a végtelenített visszaforgás-gátlót fixálja

Amellyel szintén sokszor találkoztunk már: a visszaforgás-gátló
 átváltó mechanizmusa

…pont emiatt a legcélszerűbb volt fémből elkészíteni

Nemcsak a rotor, de a teljes orsóház anyaga is nagy szilárdságú grafit. A ház kialakítása óriási pontosságot és precízséget igényelt, hiszen az átlagos orsókhoz képest a Double Speed esetében a nyeletőféken túlmenően a váltást biztosító mechanizmust is aránylag szűk helyen, rendkívül pontos hézagolásokkal kellett összeilleszteni.

Grafitból készült orsóház-fedél a váltógombbal kialakítva

A nyeletőfék precíz beállítása a rendkívül igényes kidolgozásnak köszönhető

Hófehér, minőségi szintetikus orsózsír minden lényeges ponton.
 A kifogástalan kenés garantált!

Hófehér, minőségi szintetikus orsózsír minden lényeges ponton.
A kifogástalan kenés garantált!

Ilyet bizonyára korábban még nem láttatok: ez a Double Speed lelke.
 A speciális, dupla soros tányérkerék is elképesztő paraméterekkel
rendelkezik, de bizony a kulisszakerék sem mindennapi dolog!

A CXP Double Speed otthoni megbontását csak kellő ismerettel és tapasztalattal
 rendelkező horgászoknak javasoljuk. A nyeletőfék rugója miatti belső feszültség
 az orsóház-fedélen található illesztési pontokat eltolja egymástól,
 az összerakás bizony rutint, odafigyelést igényel!

Szemléltetésképpen az utolsó két kép a sebességváltás eredményére
 bekövetkező hatást magyarázná: 6,3-as áttételre kapcsolás esetén…

… a hajtás a belső, azaz a kisebb fogaskerékre kerül!

Élvezzétek és használjátok ki a Double Speed által kínálta plusz lehetőségeket. Az orsó jól megtervezett, megbízható, masszív konstrukció, így ha átlagon felüli terhelésre, kőkemény feladatok megoldásához kerestek orsót, ne habozzatok tovább, megtaláltátok!

Forrás: Halmos Mihály