A Hyundai bemutatta eddig legolcsóbb villanyautóját, a nemrégiben megújult Dacia Spring és a vadonatúj Renault 5 koreai riválisának tekinthető vadonatúj Instert.
A korábbi Ioniq elektromos modellek stílusjegyeit felvonultató négyszemélyes apróság 3,83 méter hosszú, 1,61 méter széles, 1,58 méter magas és 2,58 méteres tengelytávolságú, ily módon kiválóan alkalmas városi használatra.
Az egyedi pixeles lámpákon kívül említést érdemelnek többek közt a vaskos B- és C-oszlopok, a markáns kerékjárati ívek, illetve a 17 colos kerekek.
A műszerfalat két 10,25 colos kijelző uralja, a hangulatvilágítás 64 színárnyalatot vonultat fel és az 50:50 arányban osztott hátsó üléssor előre-hátra csúsztatható. A csomagtér alaphelyzetben 238-351 literes, illetve adott esetben 1059 literig bővíthető.
A 97 lóerős teljesítményű és 147 Nm nyomatékú alapmodellben egy 300 kilométeres hatótávot biztosító 42 kWh-s akkumulátor található.
A 115 lovas verzióban egy kicsit nagyobb, 49 kWh kapacitású telep rejtőzik, melynek révén egy töltéssel akár 355 kilométeres távolság is megtehető.
120 kW-os DC-töltővel ideális esetben 30 perc alatt letudható egy 10-80 százalékos töltés, AC-n 11 kW jelenti a plafont, a V2L funkciónak köszönhetően pedig kisebb elektromos fogyasztók is elláthatók árammal.
A kiviteltől függően 10,6-11,7 másodperces 0-100-as gyorsulású villanyautó végsebessége 140-150 km/h-ra van korlátozva.
A világszerte forgalmazni kívánt Hyundai Inster konkrét árait egyelőre nem hozták nyilvánosságra, annyit viszont elárultak, hogy az európai indulóár 25 000 euró (9,9 millió forint) alatt fog maradni.
Viszonyításképp a puritánabb és gyengébb új Dacia Spring 16 900 eurón (6,7 millió forint) nyit, a némileg magasabbra pozicionált Renault 5-ért pedig minimum 29 490 eurót (11,7 millió forint) kell fizetni.
