A Ferrari a festői szépségű skandináv országban hajtotta meg első szabadidő-autóját, a Purosangue-ot.
Ha Norvégia kerül szóba, akkor sokunk agyán azonnal egy környezettudatosnak mondott elektromos vagy plugin hibrid autó villan át, még akkor is, ha ezen kocsik piacát a gazdag olajalapból pörgető északi országban nemrég 80 százalékkal visszaestek a konnektoros autó eladások.
A Ferrari nem az egyedi autópiaca, hanem környezeti szépségei miatt választotta az alábbi, YouTube-on megtekinthető videó forgatási helyszínéül Norvégiát, ahol is a gyáriak alaposan meghajtották a tavaly ősszel debütált és hamarosan sorozatgyártásba kerülő első szabadidő-autójukat.
A 4,97 méter hosszú, 2,02 méter széles, 1,58 méter magas és 3,01 méteres tengelytávolságú Purosangue elejében, az első tengely mögött egy 65 fokos hengerszögű V12-es szívó benzinmotor található.
A 8250-es maximális percenkénti fordulatszámú erőforrás 7750-nél adja le 725 lóerős legnagyobb teljesítményét, a 716 Nm-es csúcsnyomaték pedig 6250-től hívható le.
A 111 lóerős literteljesítményű motort nem feltétlenül kell az egekig pörgetni, ugyanis a nyomaték 80 százaléka már 2100-as fordulatszámtól rendelkezésre áll.
A 255/35 R22-es első, illetve 315/30 R23 hátsó gumikkal, valamint 398–380 milliméteres féktárcsákkal szerelt legújabb Ferrari 3,3 másodperc alatt ugrik fel álló helyzetből 100-as tempóra, és 10,6 másodperc alatt zavarja le a 0–200-as sprintet.
A 310 km/h-t meghaladó végsebességű, összkerékhajtású és nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltós Purosangue 32,8 méter alatt fékezhető le 100 km/h-ról állóra, a 200-0 km/h-es produkcióhoz pedig 129 méteres útszakaszra van szüksége.
A 2033 kilogramm tömegű, 49–51 százalékos tömegeloszlású négyszemélyes szabadidő-autó csomagtartója 473 literes. Az árcédulán mintegy 150 millió forintos összeg olvasható.
