Forrás: totalcar.hu | Zách Dániel | 2015.01.22.

Az olvasói írt, mi pedig nyomozni kezdtünk. Nem kellett túl mélyre ásni, hogy kiderüljön, amit sokan nem tudnak: néhány esetben reális esélyünk van visszakapni a feleslegesen fizetett pénzünket. Ki a fene olvasgatja a díjrendeletet?

  Tiltakozóakció az átalakított útdíjfizetési rendszer ellen. Rogán Antal Fidesz frakcióvezető tegnapi nyilatkozata szerint az autósok hetven százaléka nyert a megyei matricák bevezetésével

A hivatalosan az útdíjrendszer kiterjesztéseként emlegetett lehúzási akció első pillanatától izgatottan figyelem, mikor tör ki lázadás az autósok közt. Az egyszerűnek és kényelmesnek mondott megyei útdíjrendszer használata valójában nehézkes és értelmetlen, mellesleg pont azokról az utakról terelheti a lakott területekre a forgalmat, amelyeknek éppen a települések tehermentesítése volna a funkciója.

Bár a próbaüzem még zajlik, az már látszik, hogy az új rendszer gazdaságilag bevált, a napi.hu információja szerint január 18-ig 471 ezer megyei matricát vásároltak, a teljes mennyiség kétharmadát a Pest megyében közlekedők. Talán egy részük csak azért, mert ki akar menni néha a repülőtérre, azt pedig nem lehet máshogy, csak a már fizetős 4-es út érintésével. A hónap végén várható újabb rendszerátalakítás, de a fizetős szakaszok közül már az indulás előtt kikerült az eredeti elképzelésben még szereplő Megyeri híd. Talán további útszakaszok válnak ismét ingyenessé, ezért lesznek, akik vissza akarják kapni a pénzüket. Amíg ez kiderül, lássuk, mikor kaphatjuk vissza a befizetett útdíjat a most érvényes szabályok szerint, és mit kell tennünk.

1. Véletlenül kétszer váltottam meg az útdíjat ugyanarra az időszakra

A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) szerint a rendszer nem képes a vásárláskor jelezni, hogy feleslegesen váltjuk meg másodszor is a pályahasználati jogosultságot. Ez önmagában is elég kínos, hiszen a benzinkutaknál működő terminál és a mobiltelefonos rendszer biztosan képes a kétirányú adatcserére. A járműveket rendszámuk alapján azonosítják, és éppen pár hete tértek át a gyakori adatbázisfrissítésre, így már nem elég a használat napján, éjfélig fizetni, azonnal kell, különben megbüntetnek.

Így indult, de január végéig tovább tart az úgynevezett próbaüzem. Eltörölni nem fogják, de változások várhatók a megyei útdíjrendszerben. Nem árt, ha tisztában vagyunk bizonyos lehetőségeinkkel

A feleslegesen befizetett pénz visszaszerzésére több esetben is van remény. Ha a két jogosultság kezdetének napja egybeesik és az időtartama is megegyezik, biztos a siker. Akkor is visszakaphatjuk a pénzt, ha a később megváltott e-matrica érvényességi ideje még nem kezdődött el, illetve ha már elkezdődött, az elöször megváltott pályahasználati jogosultság ez alatt végig érvényes volt. Azért örülni se örüljünk nagyon, mert egyrészt nekünk kell rájönnünk, hogy feleslegesen fizettünk kétszer, ráadásul a pénzvisszatérítés is egy szolgáltatás, 1470 forintba kerül. Különösen érdekes lehet ez egy 5 ezer forintos autós-motoros megyei esetén. Ha nem jelentkezünk, a feleslegesen befizetett pályadíjat elnyeli a rendszer, és sosem szól róla. Az ilyen ügyeket nem a vásárlás helyén, hanem elsősorban a NÚSZ ügyfélszolgálatain, személyesen intézhetjük, melyek minden nagyvárosban megtalálhatók. Itt a keresőfelület.

A cég szóvivője, Kibédi-Varga Lajos a fentiekhez hozzáteszi, hogy a hasonló problémák kezelésének gátat szab a tévesen megadott rendszám utólagos javításának lehetősége. Ez is egy szolgáltatás, legfeljebb három elrontott betűt vagy számot javíthatunk, de ez már karakterenként 1470 forint, és fel kell mutatnunk hozzá az autó forgalmi engedélyét.

És akkor most következzen a hét legbonyolultabb indoklása: képzeljük el, hogy valaki tévedésből a mi rendszámunkra vált pályamatricát, miközben mi is vettünk. Az illető felfedezi a tévedését, majd korrekciót kér és kap. Ilyenkor a rendszer a mi jogosultságunkat is törli, pontosabban a karakterek módosítása után átvezetik az illető autójára. Minket megbüntetnek, pedig eredetileg váltottunk pályahasználati jogosultságot, és erről van bizonylatunk vagy visszaigazoló sms-ünk is. Állítólag ilyen is előfordulhatna, ezért nem szüntetik meg a kettős vásárlás lehetőségét. Amúgy egy ideje Android és iOS mobilapp is létezik a vásárláshoz és on-line is lehet vásárolni.

Az aktuális díjtáblázat. Nyitott kérdések: Miért 7 személy fölött kell kétszeres áron D2 matricát váltani? Miért csak az országos heti kategóriában van motoros kedvezmény?

A cég adatai szerint 2014-ben a 10 millió eladott e-matricára mindössze 1000 kettős vásárlás jutott, ez az összes vásárlás egy század százaléka, vagyis ritka az ilyesmi. Erre viszont joggal mondhatjuk, hogy idén nem csak a matricavásárlások száma és a matriaszükséglet, illetve a matricák fajtáinak száma sokszorozódott meg a megyei útdíjrendszer miatt, de valószínűleg a téves fizetéseké is. Főleg, ha a nagy finomhangolás és az erős vidéki polgármesterek elérik, hogy egy-egy városi elkerülő, vagy fontos autópályaszakasz ismét ingyenessé váljon.

A NÚSZ szerint sokkal gyakoribb, hogy valaki először sms-ben vásárol e-matricát, de nem kap visszaigazoló sms-t, ezért betér egy benzinkútra és ott is megváltja a jogosultságot. A visszaigazoló sms-ek késése miatt nemcsak a kettős vásárlások gyakoriak, de az is, hogy valakinek nem kerülnek be az adatai a rendszerbe a mobilhálózat túlterheltsége miatt, mégis felhajt a pályára, majd megbüntetik. Ilyenkor sajnos fizetnie kell a pótdíjat. Ez, D1, D2 és U (azaz utánfutó) kategóriában harminc napon belül fizetve 14 875, ezen túl 59 500 forint. 

2. Éves matricát vettem, de eladtam az autót

Az éves országos matrica nem a vásárlástól számított 365 napra szól, hanem január elejétől a következő év januárjának 31. napján éjfélig. A megyei éves matrica szintén a vásárlás napjától érvényes szintén a következő év januárjának végéig. Ez azt jelenti, hogy hiába nem autózom pályán az év egy bizonyos pontjáig, nem tudok időarányosan kevesebbet fizetni, vagy a következő évbe átnyúló éves matricát váltani. Buta a rendszer? Úgy tűnik. Így akár januárban, akár májusban váltom meg mondjuk az éves D1-es e-matricát, az mindig 42 980 forintba fog kerülni.

A NÚSZ kimutatása szerint az autósok tényleg az év év első negyedében váltanak éves matricát, majd folyamatosan hónapról hónapra csökken ennek darabszáma, de még áprilisban, sőt májusban is van akat aki vett, pedig akkor már érdemesebb havonta venni egy havit, ugyanis attól függően, hogy váltalánánk-e amúgy éves matricát a következő januárban, legfeljebb májusig éri meg az éves matrica, utána olcsóbb, ha nyolc-kilenc havi matricával oldjuk meg a közlekedést.

Ha az autót év közben eladom, de nem szeretném vele adni a drága pályajogosultságot, két lehetőségem van. Ha nincs másik autó, amelyre átíratnám a meglévő e-matricát, visszaváltják. Ehhez az eladásról szóló adásvételi szerződés, okmányirodában hitelesített példányát, vagy az autóhoz fűződő jogviszony megszűnését igazoló más okiratot (pl. rendőrségi jegyzőkönyv a lopásról) kell bemutatnom a NÚSZ ügyfélszolgálatán. Ha egy céges autón lévő jogosultságot szeretnék átvinni egy magánautóra, a cég igazolására lesz szükség. Ilyenkor a matricaváltás eredeti időpontja óta eltelt időszakra kell váltanom egy olcsóbb, heti vagy havi matricát, a többi pont viszont visszafizetik. Illetve mégsem teljesen, mert ez a gesztus is 1470 forintba kerül.

3. A meglévő mellé vettem egy második autót

Ha másik autót vettem és erre szeretném átvezettetni a meglévő jogosultságomat, elég régi autó eladásáról szóló adásvételi hitelesített másolatát és az új autó forgalmi engdélyét bemutatni és máris átírják a rendszerben a régi rendszámot. Ha nem adtuk el az egyik autót, de mostantól csak a másikkal szeretnénk autópályázni, a két forgalmi engdély is elég a változtatáshoz, ilyenkor természetesen azt is ellenőrzik, hogy a két autó ugyanabba a díjkategóriába esik-e, vagy az egyik személyautó, a másik haszonjármű, ezért különböztetet kell fizetnünk, esetleg visszajár némi pénz. Ez a változás is fizetős, szintén 1470 forintba kerül.

Arra is rákérdeztem, hogy miért nincs külön havi, és éves, illetve megyei tarifa motorosok számára, de ez jogalkotói hatáskör, vagyis a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban dől el az ilyesmi. Egyelőre itt is, és az autopalya.hu megfelelő menünpontjában is azt válaszolják, hogy a motorosok a már évek óta létező, féláron kívánt heti (valójában 10 napos) kedvezményes árat kapják, egyéb esetben annyit kell fizetniük, mint az autósoknak a D1 kategóriában. További érdekesség, hogy miért büntetik mondjuk egy furgon kialakítású, valójában egészen kicsi és nagyon is személyautós felépítésű Fiat Panda Van tulajdonosát arra, hogy a sima autóknál kétszer drágább D2-es e-matricát váltsa meg. Erre vonatkozóan még várom a magyarázatot az NFM-től, mint ahogy arra is szeretnék választ kapni, hogy miért éppen hét személynél húzták meg a határt az autó-mikrobusz univerzumok közt, ha a Kreszben amúgy a vezetővel együtt kilenc személy szállítására alkalmas, legfeljebb 3,5 tonna megengedett össztömegű járművet vezethetünk autójogosítvánnyal.

Amint ezekre megérkezik a válasz, kiegészítem a cikket. Addig igyekezzenek nem eltéveszteni az utazásaik során érintett megyék határát, vagy az autójuk kategóriabesorolását. Ha már megtörtént a baj, próbálják meg visszaigényelni a pénzt a fenti módszerek egyikével.

A Népszabadság ma reggel cikkében azt írják, a tegnapi kormányülésen napirendre került az új útdíjrendszer szükséges változtatása. A budapestiek számára talán legfontosabb, hogy várhatóan eltörlik a 4-es számú főút díjkötelességét a Liszt Ferenc repülőtérig, és akik igazolni tudják, hogy csak ezért a rövid szakaszért váltottak 5-10 ezer forintos megyei matricát, visszakaphatják a pénzt. A NOL.hu-n azt is írják, hogy azok a nagycsaládos mikrobusztulajdonosok, akiknek négy, vagy ennél több gyerekük van, kedvezményt kapnak a D2-es matrica árából, mely amúgy kétszer annyiba kerül (5950 a heti/10 napos országos, illetve 10 ezer forint az éves megyei), mint a D1 és azokra a gépjárművekre kell megváltani, amelyekben a vezetővel együtt hét személy ülhet.

A cikk kitér arra is, hogy a kormány fontolóra veszi, hogy az egyes megyei főutak, például a Hende Csaba Honvédelmi miniszternek oly kedves 86-os út, ne legyen fizetős amíg el nem éri az autópályát. Hasonló megoldásra lehet számítani egyebek mellett az M9 és M8 jelzésű utakról is, melyek szintén ingyenesek lehetnek amíg el nem érik az M5, illetve az M6-os autópályákat. További részletek a Nol.hu-n, ezen a linken.